现代i30 N原型车抢先试驾 完胜大众高尔夫GTI

2017-08-25 09:15 类型:汽车评测 来源: 编辑:佚名

  现代汽车继续在紧凑型运动车领域攫取着市场份额,这一次它带来的选手是i30 N。它也是N系列的第一款车型。虽然这辆车目前还没有上市,但是我们有幸对原型车进行了试驾。不得不说,大众汽车可得注意了!这绝对是一个充满威胁的竞争对手。

现代i30 N原型车抢先试驾 完胜大众高尔夫GTI

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  这是现代集团推出的第一款真正意义上的运动车型,最大功率达到了275马力,直逼大众高尔夫GTI。我们试驾了仍然带着伪装的i30 N。“N”这个字母代表了南阳,那里是现代运动车型的研发中心。韩国人希望能够借助这一个字母,一改以前的形象。

现代i30 N原型车抢先试驾 完胜大众高尔夫GTI

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  能文能武的i30 N

  这位力量型选手将在今年9月14号开幕的德国IAA汉诺威商用车展会上迎来全球首秀。而我们则是赶在今天,抢先对原型车进行了试驾。刚刚起步的时候,这位韩国选手似乎有些害羞,给人感觉倒像是温顺的小绵羊,发动机的声音也有所收敛。汽车底盘明显感觉到要比普通版本的i30更加紧绷一些。

现代i30 N原型车抢先试驾 完胜大众高尔夫GTI

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  和它最大的竞争对手高尔夫GTI一样,i30 N的设计理念也是双方向的:既能够在每日的日常生活中准确提供你所需要的,又能在你远足的时候释放它的运动天性。方向盘上左右两边的按键就是通往这两个方向的钥匙:按下左边的按钮,就可以切换到舒适或运动模式;而右边则是其标志性的“N模式”。

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  在试驾中,运动模式下的它就像是已经做过热身运动的选手,迫不及待地想要挣脱桎梏。发动机、传动系统、汽车底盘以及ESP系统等等都被调校了一番。此外,这辆i30 N还引入了全新电子控制的机械式转向系统和自适应减震系统,引擎盖下2.0升排量的涡轮增压汽油发动机也开始咆哮起来。整个汽车的状态都可以随心所欲的调控。而在N模式下的i30 N,表现地就更为激进一些。

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  2个动力等级

  究竟i30 N的动力系统有多么强劲,目前现代集团还没有给出官方回应。不过,我们估计会有2种等级:最大功率分别为250和275马力。此次,韩国人还会推出一个高性能改装套件,拥有了它,无异于锦上添花。

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  我们感受最深的是这辆现代运动跑车的底盘——均衡是它最好的形容词。即使在急转弯的情况下,整辆车的表现也十分稳妥,不慌不忙。设计师一直致力于改善转向不足的毛病,在此次试驾中,我们倒是没有察觉出什么问题,汽车的尾部一直乖乖地待在轨道内。

现代i30 N原型车抢先试驾 完胜大众高尔夫GTI

  不考虑双离合变速器

  在发动机转速达到每分钟2500转时,引擎盖下的那枚发动机已经充满了能量。根据中控区上的显示,我们预测这辆i30 N的峰值扭矩在四百牛米以下,这要比高尔夫R稍微高那么一点(峰值扭矩380牛米)。另外,这辆现代并不会搭配自动变速箱,韩国人选择在这方面保持原始,只提供了6速手动变速箱。

现代i30 N原型车抢先试驾 完胜大众高尔夫GTI

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  高尔夫GTI可得小心了

  如果最后发布的时候,现代i30 N的最大功率真的达到了275马力,那么入门款的高尔夫GTI(最大功率230马力)可得留心了,就连最大功率245马力的GTI Performance估计也拼不过这辆i30 N。

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  大家感兴趣的问题肯定还有一个——价格:现代明确表示售价将低于4.1万欧元(约合人民币31.8万元),也就是一辆高尔夫R的售价。看来,这款现代i30 N不火也难啊!

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